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Author Archives: luc
Des transports publics de qualité en milieu rural : c’est nécessaire, légitime, et faisable
Il est de notoriété publique que, en Wallonie en particulier, les transports publics ruraux sont anémiques : certains villages sont desservis par un bus par jour du lundi au vendredi en période scolaire seulement, voire un bus par semaine … ou … Continue reading
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Svp des miettes pour la Wallonie aussi
En France, en une trentaine d’années, vingt nouveaux réseaux de tram ont vu le jour ; pour 2019 sont programmés un nouveau réseau et une douzaine de nouvelles lignes ou de prolongements de lignes. En Flandre – et même timidement à … Continue reading
De petites actions à effet immédiat peuvent améliorer la mobilité quotidienne
Il est possible d’augmenter fortement, immédiatement et gratuitement l’accessibilité du piétonnier de Bruxelles et donc son attrait, au bénéfice de ses commerçants et de ses chalands les Bruxellois. Continue reading
Posted in Bruxelles, Métro léger, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged Belgique, Bruxelles, Métro léger, mobilité, politique, STIB, Transports publics
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Sncb – résurrection : suite
Un nouveau signe de la résurrection de la sncb : deux nouveaux trains par jour entre Mons et Aulnoye et entre Namur, Charleroi et Maubeuge, dans l’idée de permettre à nouveau aux Wallons de se rendre à Paris sans le coûteux … Continue reading
Posted in Chemin de fer, Politique de mobilité, Transports publics
Tagged chemin de fer, international, rail, train, Transports publics
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Dites 33, ou chronique d’une échec prévisible
La stib fait la promotion de son bus 33. Et il en a bien besoin : ce bus roule presque vide à longueur de journée. Oui mais voilà : la promotion ne permet pas tout. Il faut que le produit … Continue reading
Posted in Bruxelles, Transports publics
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Sncb : fin de la descente aux enfers ?
Depuis une vingtaine d’années on assiste à une dégradation du service de la sncb. Souvenons-nous, au début du siècle, l’objectif de ponctualité de 95%, soit maximum 5 % de trains en retard. Quinze ans plus tard, on n’approche même plus … Continue reading
Haro sur les voitures polluantes : à quand de l’air pur à Bruxelles ?
Après Anvers, la Région bruxelloise se lance à la chasse aux voitures polluantes : à partir de 2018, progressivement, les voitures ne répondant pas aux normes européennes de pollution les moins strictes seront interdites de circulation. Enfin une mesure phare, qui … Continue reading
Posted in Bruxelles, Politique de mobilité, Pollution atmosphérique
Tagged Bruxelles
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La grande déglingue : suite et fin ?
Ce printemps 2016 a vu la suppression des derniers trains internationaux belges, hors TGV et semi-direct Bruxelles – Amsterdam. Il faut dire que ce train avait progressivement été déserté, à force de sabotage : au fil des années le temps de … Continue reading
600 millions à la poubelle ou au service des Bruxellois : il n’y a qu’à choisir
Ainsi il s’avère que les tunnels routiers bruxellois sont en mauvaise état. Et il est question de 600 millions d’euros pour les réparer : un millier d’euros par contribuable Bruxellois donc, à ajouter à la feuille d’impôt, vu que la Région … Continue reading
Une ville pour ses usagers
Une ville pour ses usagers Il fut un temps où, poussé par une logique venant des Etats unis, on avait décidé que la ville était au service de ses automobilistes (et de ceux de la banlieue environnante). Depuis lors, fort … Continue reading
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